结合‘BBIN足球’多空因素交织煤炭海运费维稳的使用场景，下文将重点信息重新梳理成更易阅读的版本。秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均值运价为25.5元/吨，期环比暴跌0.2元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均值运价为40.7元/吨，期环比持平；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均值运价为35.6元/吨，期环比持平；秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均值运价为28.2元/吨，期环比暴跌0.2元/吨。

秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均值运价为35.4元/吨，期环比暴跌0.1元/吨。市场上进口煤有限的消息性刺激船东寄予厚望预期，对旺季市场需求所持悲观态度，且当前运价已超过成本线附近，上行空间显著收窄，报价更为结实。

今日海运煤炭运价指数呈圆形稳定趋势。然而，尽管下游电厂日乏依旧保持在60万吨以上，但库存已突破1800万吨，补库市场需求下滑，还盘广泛压价。明确到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均值运价为32.5/吨，期环比持平；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均值运价为25.9元/吨，期环比持平；京唐港锚地合计14条船舶预计等2-3天；国投曹妃甸港锚地合计6条船舶预计等1-2天；沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均值运价为39.9元/吨，期环比持平；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均值运价为26.7元/吨，期环比持平；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均值运价为37.4元/吨，期环比持平；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均值运价为31.5元/吨，期环比持平；买卖双方博弈论下，运价之后维稳。环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象；黄骅港神华码头锚地合计38条船舶预计等2-3天，黄骅神华杂货码头无压港现象；秦皇岛港锚地合计34条船舶，其中6、7、9公司预计等2-4天。

环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存570.5万吨3.5万吨，国投曹妃甸港库存403.2万吨6.1万吨，京唐港库存645.5万吨1.4万吨，黄骅港库存163.8万吨1.2万吨，合计1783万吨9.8万吨。OCFI报收732.39点，环比暴跌1点。6月20日海运煤炭运价指数暴跌。

分子指数来看，沿海线指数报收745.04点，环比暴跌1.4点；沿江线指数报收714.93点，环比暴跌0.5点。六大电力集团沿海电厂运营情况：2019年06月20日，六大电力集团沿海电厂合计库存1802.15万吨12.19万吨，合计日乏66.52万吨0.21万吨，存煤能用天数27.09天0.27天。因此，围绕‘BBIN足球’多空因素交织煤炭海运费维稳的选择与使用，还需要结合实际情况进行判断。

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